私はもともと投稿この記事 世界の風景建築 を探していた範囲内のどの気候変動適応し、地域ソリューショングランド規模は、代替輸送モードでは、農村や救済します。 第一部の記事はこちらです の記号です。
現在、第二週の2017年に入り、来年に何の動向景観建築です。 これらの動向に対応、より広大な地域のランドスケープを予測しえる可能性があるの将来の歳月をかけます。
気候変動適応
の議論の周辺の気候変動のメディアやブログが中心の問題や周辺ソリューション。 しかし、近時の研究風景実習ってきました激しい議論の周辺の気候変動等を含めたソリューション気候変動適応します。 今後もするプロジェクトをたちあげて、競技会やプロジェクトを要素の気候変動適応をwholistic設計ソリューションとして世界の環境対圧の気候変動します。 都市空間の設計を活用しな機会を表現していて気候変動に適応する。
地域ソリューショングランド規模
として密度の増加都市開発途上国において大規模のプロジェクトのためのサービスのニーズの人口増加によって住宅、交通、社会、グリーン空間では、雇用の創出)、地域レベルです。 しかし、これらのプロジェクトがますます必要と構築支援、地域レベルでのミックスの公共-民間の資金調達は、この更なる発展が期待される。新のメガ国際都市ではより強く小中規模の都市では、より大きな視点でこれらの都市チップの離れで、インフラや環境問題を一枚一枚にしておいを感じる圧力の人口増加によってます。 裏面には、高齢化都市の一部の先進国（日本、Czechia、ラトビア、イタリア、ウクライナ等）する必要がありその地域独自の文字改革自体としての人口減少や雇用の動きが大きくな金融技術センターに保管されます。 また、地元の人々は政府から、デザインのプロフェッショナル達へのソリューションの作成のためのよりよい都市とコミュニティに見られます。
代替輸送モード
として人々にますますの活乗共有のレースのための自律型車両（車、トラック、バス)の増加と設置車の企業やハイテク企業そして政府開発への取り組みや規制がこうした新たな技術や空間とサービスです。 自律型車両の同乗低減のための広い道路、駐車場が必要増加数やサイズの分野に必要な、ピックアップのライダーで空港電車/地下鉄の駅も、オフィス、商業地区は、観光境内します。 都市大きく広げていきたいと考え用の車線の幅をスペース自転車レーンおよびその他の代替輸送(未設計されます。